Range Rover et Ranger Rover Sport rappelés pour risques d'incendie

Land Rover rappelle plusieurs années modèles des Range Rover et Range Rover Sport ainsi que du Range Rover V8 2023 pour résoudre deux problèmes susceptibles de provoquer des incendies sous le capot. Le premier (et le plus important) des deux rappels concerne les variantes hybrides rechargeables des Range Rover et Range Rover Sport 2018-2022. Le deuxième rappel ne concerne qu'une seule voiture – un seul Range Rover – qui a apparemment quitté l'usine sans un joint de vidange d'huile turbo critique.

La question des PHEV 2018-2022 est de loin la plus urgente des deux. Land Rover affirme que 2 300 exemplaires pourraient avoir été expédiés avec des pompes à eau dont les courroies d'entraînement pourraient être endommagées, entraînant une défaillance potentielle de la poulie de la pompe. Que cela entraîne une panne catastrophique immédiate de la pompe ou simplement une perte de circulation du liquide de refroidissement, la surchauffe qui en résulte peut entraîner des problèmes supplémentaires, pouvant aller jusqu'à un véritable incendie.

"Un problème a été identifié sur les moteurs essence PHEV 4 cylindres Jaguar Land Rover où la courroie d'entraînement de la poulie de la pompe à eau peut être endommagée, entraînant son détachement ou sa destruction. Lorsque l'entraînement de la poulie de la pompe à eau est perdu, cela entraîne une perte de débit de liquide de refroidissement dans le moteur. "Le manque de débit de liquide de refroidissement peut provoquer une surchauffe rapide du moteur, ce qui peut entraîner la rupture d'un coude en plastique monté sur le moteur dans le circuit de refroidissement", indique l'avis de défaut de Land Rover. "Si le coude de liquide de refroidissement est rompu, cela entraîne une fuite de liquide de refroidissement sur le bouclier thermique du turbocompresseur, ce qui peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur pouvant se propager à l'ensemble du véhicule."

Le problème résolu sur le Range Rover 2023 provient du huilage plutôt que du refroidissement, mais le résultat peut être le même si le problème n'est pas résolu.

"Un problème a été identifié sur un moteur à essence V8 de 4,4 L, monté sur un véhicule Land Rover Range Rover, où un joint a été mal installé ou est manquant sur le tuyau de vidange d'huile du turbo", indique l'avis de défaut de Land Rover. "Un joint mal ajusté ou manquant sur un tuyau de vidange d'huile de turbo peut entraîner une fuite d'huile. L'huile qui fuit peut entrer en contact avec le collecteur d'échappement, ce qui peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur."

Les notifications concernant ces deux problèmes devraient être distribuées aux clients à partir d’avril.

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